3月26日清晨，一辆喷涂着“融合交邮商，振兴新农村”字样的小型公交车停在江苏省泗洪县孙园镇洋井村党群服务中心外。“这是今天进村的首趟‘快递专线’，带下来村里的快递，返回时再运送乘客，顺便带一些快递回去。”公交车司机陈东说。

　　社会快递网点少、寄取难等是农村居民反映较为普遍的问题。难点在于部分乡村离城区较远，快递数量相对较少，使用专车运送成本较高，而依托社会车辆代运，不仅花费高，还难以保证服务质量。为解决这一问题，泗洪县交通运输局与泗洪县邮政分公司多次对接研讨，确定通过“客运+货运”两网合一的模式来解决末端投递问题。2021年6月，泗洪县首条“交邮联运快递专线”正式启动试点运营。同时，泗洪县分公司与县公交公司签订长期战略合作协议，免费复用50条镇村公交线路资源，开通定时定点的“交邮融合”专线，利用公交车把邮件运送到各村。据泗洪县分公司副总经理王达海介绍，试点运营以来，泗洪邮政积极争取到了多方政策支持，有效整合农村客运站、公交车辆、公交线路等资源，推动城乡客运与农村物流深度融合发展。如今，泗洪县已实现“交邮联运”全覆盖。

　　在解决运力问题后，站点设置也是一个难点。“公交停靠点虽多，可用作快递站点的却少，不少地方只在首末站设立快递投放点，使用率不高。”泗洪县分公司市场营销部经理祝佩利说。针对这一问题，泗洪县分公司协同泗洪县交通运输局、县公交公司进行线路设计，先将快递发到乡镇一级的枢纽站，再通过枢纽站送达村（居）一级的小型公交站，同时鼓励各村（居）党群服务中心设置寄递服务站，承担寄递功能，建设共配系统，接纳邮政和“四通一达”的快递，提高驿站使用率。目前，泗洪邮政已经建成1个县级共配中心、24个乡镇（街道）交邮驿站和共配中心、304个涉农村居叠加寄递服务站。其中，15个村级站点与电商服务点、邮乐购加盟店相融合，289个村级站点建立在村（居）党群服务中心，形成“1+24+304”的三级农村寄递物流服务网络。

　　依靠村级寄递物流综合服务站，泗洪县的黄桃、大米、大螃蟹等特色农产品也有了“运输专线”。2024年，泗洪邮政通过寄递渠道带动特色农产品销售超5500万元，形成寄递收入750万元，新增金融总资产超3亿元。

　　如今，泗洪县分公司在“交邮融合”基础上，又进一步推动“交邮商政融合+”。他们通过信息化手段，实现全县所有乡镇寄递共配中心及村级综合便民服务站“快递站点现场可见、重要信息可听、指挥调度可控”；在每个村级便民服务点建设“一键寄件”系统，用户只要按响“一键寄件”按钮，乡镇寄递共配中心即可立即接到通知，与村级站点工作人员进行视频通话，指导操作流程，实现快速寄件；通过乡镇交邮驿站增设“政务服务专区”，结合可视化对讲系统，提供线上线下咨询指导、代办帮办服务，将政务服务延伸至乡村一线，实现村级政务服务“不见面、网上办、快递送”。目前，通过乡镇交邮驿站“政务服务专区”，泗洪邮政已经可以办理相关政务业务。